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    【英国虎豹】AT、CVT和DCT谁更牛?

    时间:2017-01-09 14:23来源:未知 作者:admin 点击:
    作为汽车三大件之一的变速器,起到了从发动机的原始动力到车轮动力传递的作用。该传递并非固定比例,而是可以对原本范围固定的发动机扭矩/转速输出进行调整,以满足实际爬坡、

           作为汽车三大件之一的变速器,起到了从发动机的原始动力到车轮动力“传递”的作用。该“传递”并非固定比例,而是可以对原本范围固定的发动机扭矩/转速输出进行调整,以满足实际爬坡、高速行驶、超速等驾驶需求,由此可见,选一台好的变速器就显得尤为重要。目前市面上除了手动变速器外,主流的自动变速器有AT、CVT和DCT(AMT手自一体变速器仅在少量小型车及超跑中出现)。那么问题来了,到底哪种自动变速器更强呢?

     

     

     

    原理

     

      AT为液力自动变速器,通常由行星齿轮组、液力变矩器和液压操作机构组成,行星齿轮组实现不同的速比,液力变矩器实现动力的“离合”,因此,传动效率上会因为液力变矩器的柔性连接而有一定的损失。

     

    AT液力自动变速器工作原理

     

      CVT为无级变速器,通常由两个带轮、钢带以及液力变矩器/离合器组成,通过改变两个带轮的直径,从而达到调整速比的目的。因为带轮直径理论上是连续可变的,所以,CVT理论上也就有能力实现无限个档位。

     

    CVT无级变速器工作原理

     

      DCT为双离合变速器,类似于手动变速箱,但是在变速箱输入端设置了两个传动轴(对应两个离合器),分别连接奇数档(含倒档)和偶数档。当一个档位处于齿合状态,下一个档位也同时齿合。当换档时,当前档位的离合器脱离,与此同时,下一个档位的离合器结合,省去了中间档位齿轮切换的步骤,从而快速实现换档。因此,相比AT,DCT有着更快的换档速度和更高的传动效率。

     

    DCT双离合器变速器工作原理

     

    “TSI+DSG”的口号成为了当下最为时尚的选车标准

     

      除了变速器产品本身的各种参数外,其实对于最终驾驶感受、燃油经济性及可靠性有着重要影响的还有变速器和发动机之间的匹配工作,如果没有正确的匹配,换挡逻辑混乱、长期处于拖档及发动机持续高转速等都可能造成油耗的增加,加速不顺畅,变速器罢工等后果。

     


    除了变速器本身的各种参数外,变速器和发动机之间的匹配工作同样很重要。